EDDA FRAM / EDDA FRENDE / EDDA FERD
TIPO: Buque de apoyo a plataformas (PSV)
CASCO: Acero
ARMADOR: Østensjø Rederi A/S (Noruega)

Edda Fram (2007), Edda Frende (2009) y Edda Ferd (2013) son los primeros PSVs construidos con
propulsores Voith Schneider que actúan conjuntamente como propulsión principal y sistema
anti-balance, y también los primeros en ser equipados con una hélice de maniobra supersilenciosa de alta
tecnología tipo RIM-Driven.

Premiado en 2013 como el PSV más respetuoso con el medio ambiente según la OSJ, el Edda Ferd (2013)
mejora en eficiencia a sus dos buques gemelos gracias a ser el primer buque del mundo equipado con el
sistema de propulsión Siemens Bluedrive Plus C, un avance tecnológico en la propulsión diesel-eléctrica
que permite controlar de manera individual la velocidad de cada motor en todo el rango de velocidades.

Edda Ferd
Edda Ferd
Edda Ferd
VÍDEO PRESENTACIÓN EDDA FERD
VÍDEO PRESENTACIÓN EDDA FERD
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Información general
Material de construcción Acero
Tipo de buque Buque de apoyo a plataformas (PSV)
Entrega 2013
Clasificacion DNV-GL  ✠ 1A1, SF, E0, OFFSHORE SERVICE VESSEL+, SUPPLY, DK(+), DYNPOS-AUTR, HL(2.8), LFL*, CLEAN DESIGN, NAUT-OSV(A), ICE-C, COMF-V3-C2, OIL REC, DEICE
Dimensiones principales
Eslora total 92,6 m
Eslora entre perpendiculares 82,2 m
Manga 20,6 m
Puntal 9,0 m
Calado máximo 7,2 m
Peso muerto 5122 t
Capacidades
Combustible 1100 m3
Agua dulce 1000 m3
Lastre 2280 m3
Recuperacion de vertidos 690 m3
Area de cubierta 1038 m2
Cargas especiales
Tanques Dry Bulk Cement 260 m3
Drill Water/Lastre 2280 m3
Liquid Mud / Brine 1215 m3
Metanol 440 m3
Drill Cuttings / Productos especiales LFL/LFL* 720 m3
Slop tanks 24,3 m3 + 5,5 m3 LFL*
Acomodación
Tripulación 38
Camarotes 27, 16 camarotes individuales + 11 camarotes dobles
PRESTACIONES & MAQUINARIA
Propulsion / Maniobra
Tipo de propulsión Diesel-Electrico / Siemens Bluedrive PlusC
Generadores principales 2 x generador Siemens, 2222 kW cada uno + 2 x generador Siemens, 3333 kW cada uno + Battery Hybrid Power Station
Motores principales 2 x MAK 6M25C, 2000kW cada uno + 2 x MAK 9M25C, 3000 kW cada uno
Propulsores principales 2 x Voith Schneider 32R5 ECR/300-2 , 2700 kW cada uno
Hélices de maniobra 2 x Brunvoll FU-80-LCR, 2250 kW cada uno + 1 x Brunvoll RDT-1750, 800 kW RIM tunnel thruster
Velocidad y consumo
Velocidad máxima 16 nudos
Velocidad económica 12 nudos
EQUIPOS PRINCIPALES
Equipos de cubierta / Especiales
Grúas 1 x 1,5 t a 8m en banda de babor + 1 x  3,0 t a 10 m en banda de estribor
Bote de rescate Alusafe 770 Mk2 Twin
Sistema anti-balance Voith Roll Stabilization

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