Edda Fram (2007), Edda Frende (2009) y Edda Ferd (2013) son los primeros PSVs construidos con propulsores Voith Schneider que actúan conjuntamente como propulsión principal y sistema anti-balance, y también los primeros en ser equipados con una hélice de maniobra supersilenciosa de alta tecnología tipo RIM-Driven. Premiado en 2013 como el PSV más respetuoso con el medio ambiente según la OSJ, el Edda Ferd (2013) mejora en eficiencia a sus dos buques gemelos gracias a ser el primer buque del mundo equipado con el sistema de propulsión Siemens Bluedrive Plus C, un avance tecnológico en la propulsión diesel-eléctrica que permite controlar de manera individual la velocidad de cada motor en todo el rango de velocidades.
EDDA FERD
TIPO: Buque de apoyo a plataformas (PSV)
CASCO: Acero
ARMADOR: Østensjø Rederi A/S (Noruega)
CASCO: Acero
ARMADOR: Østensjø Rederi A/S (Noruega)
VÍDEO PRESENTACIÓN EDDA FERD
VÍDEO PRESENTACIÓN EDDA FERD
| CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS | |
| Información general | |
| Material de construcción | Acero |
| Tipo de buque | Buque de apoyo a plataformas (PSV) |
| Entrega | 2013 |
| Clasificacion DNV-GL | ✠ 1A1 Offshore service vessel(+, Supply) Standby vessel Clean(Design) COMF(C-2, V-3) DEICE DK(+) DYNPOS(AUTR) E0 HL(2.8) Ice(C) LFL(*) NAUT(OSV(A)) SF |
| Dimensiones principales | |
| Eslora total | 92,6 m |
| Eslora entre perpendiculares | 82,2 m |
| Manga | 20,6 m |
| Puntal | 9,0 m |
| Calado máximo | 7,2 m |
| Peso muerto | 5122 t |
| Capacidades | |
| Combustible | 1100 m3 |
| Agua dulce | 1000 m3 |
| Lastre | 2280 m3 |
| Recuperacion de vertidos | 690 m3 |
| Area de cubierta | 1038 m2 |
| Cargas especiales | |
| Tanques Dry Bulk Cement | 260 m3 |
| Drill Water/Lastre | 2280 m3 |
| Liquid Mud / Brine | 1215 m3 |
| Metanol | 440 m3 |
| Drill Cuttings / Productos especiales LFL/LFL* | 720 m3 |
| Slop tanks | 24,3 m3 + 5,5 m3 LFL* |
| Acomodación | |
| Tripulación | 38 |
| Camarotes | 27, 16 camarotes individuales + 11 camarotes dobles |
| PRESTACIONES & MAQUINARIA | |
| Propulsion / Maniobra | |
| Tipo de propulsión | Diesel-Electrico / Siemens Bluedrive PlusC |
| Generadores principales | 2 x generador Siemens, 2222 kW cada uno + 2 x generador Siemens, 3333 kW cada uno + Battery Hybrid Power Station |
| Motores principales | 2 x MAK 6M25C, 2000kW cada uno + 2 x MAK 9M25C, 3000 kW cada uno |
| Propulsores principales | 2 x Voith Schneider 32R5 ECR/300-2 , 2700 kW cada uno |
| Hélices de maniobra | 2 x Brunvoll FU-80-LCR, 2250 kW cada uno + 1 x Brunvoll RDT-1750, 800 kW RIM tunnel thruster |
| Velocidad y consumo | |
| Velocidad máxima | 16 nudos |
| Velocidad económica | 12 nudos |
| EQUIPOS PRINCIPALES | |
| Equipos de cubierta / Especiales | |
| Grúas | 1 x 1,5 t a 8m en banda de babor + 1 x 3,0 t a 10 m en banda de estribor |
| Bote de rescate | Alusafe 770 Mk2 Twin |
| Sistema anti-balance | Voith Roll Stabilization |