INTEGRACIÓN DE
TECNOLOGÍAS

GONDAN se caracteriza por su capacidad de integrar tecnologías para conseguir
resultados eficaces y fucionales. La labor de combinar recursos y componentes
tecnológicos de distintas características y procedencias es una labor compleja
que requiere un profundo análisis y un trabajo de adaptación y coordinación en el
que somos especialistas.
tecnologia-top
DISEÑO Y PRODUCCIÓN
Fruto del diseño personalizado, la integración tecnológica, la metodología de
fabricación y la capacidad productiva, los proyectos se convierten en realidad.
La incorporación de tecnologías diferentes, mejoras funcionales, software para la
distribución de espacios, sistemas de fabricación… Todos estos aspectos se
elaboran y coordinan a la perfección para crear barcos que superen las
expectativas de nuestros clientes.
Un aspecto diferencial en el diseño y la producción es la planificación de los
proyectos: la compleja tarea de sincronizar la llegada de los equipos, el análisis
de la documentación técnica de los mismos, la ejecución de los planos por parte
de la oficina técnica, la instalación de dichos equipos… Todas estas tareas han
de llevarse a cabo de forma coordinada y eficiente, considerando además la
singularidad de cada barco y las características propias de cada proyecto.
OFICINA TÉCNICA
Planos oficina técnica
Diseño de barcos
oficina-tecnica-oficina
El departamento técnico de GONDAN es una pieza clave en la
operativa de la empresa e incrementa aún más el control y la eficiencia
del proceso productivo en nuestras instalaciones.
El diseño de detalle, así como los planos constructivos son elaborados por el
propio personal técnico del astillero mediante software de última generación:
alisado de formas, nestificado, planos de detalles de la construcción de acero,
bloques de acero, isométricas de tuberías, enrutado, planos de coordinación, etc.
El departamento técnico es responsable, entre otras, de las siguientes tareas:
control de peso durante el período de construcción, cálculos de estabilidad,
condiciones de botadura, aprobación de planos por la sociedad de clasificación y
por las autoridades de bandera.
INNOVACIÓN
Nuestra trayectoria a través de casi 100 años y nuestra personalidad innovadora
nos ha hecho diferenciarnos e integrar soluciones tecnológicas pioneras.
Conozcamos algunas de ellas:
innovacion 1
Primer PSV con propulsores Voith integrados en el sistema DP
Voith electrónico (control activo antibalanceo) y con conexión al sistema de posicionamiento dinámico.
[Buque: Edda Fram]
innovacion 2
Primer buque con winches alimentados con corriente alterna
Sistema con maquinillas de corriente alterna,
potencia regenerativa, frecuencia flotante (50-60 Hz)
y casco con alta cota de hielo.
[Buque: Sunderøy]
innovacion 3
Primer buque equipado con instalación de sistema fijo de drill cutting
Tanque Drill-Cuttings (transporte de lodos tóxicos de la perforación de petróleo).
[Buque: Edda Fram]
innovacion 4
Primer barco con tecnología Blue Drive C+ (Siemens)  derivado del concepto Mindset
Sistema de propulsión diésel eléctrica, que reduce drásticamente el consumo de combustible.
[Buque: Edda Ferd]
innovacion 5
Primer buque con tecnología Rim Drive
Hélice de maniobra (800 kw) por inducción, de funcionamiento supersilencioso.
[Buque: Edda Fram]
innovacion 6
Primer buque con Unified Bridge
Permite ser operado íntegralmente desde pantallas táctiles ubicadas en un único puente de mando unificado.
[Buque: Stril Luna]
innovacion 7
Primeros remolcadores Dual Fuel construidos en Europa
Pueden combinar el uso de gas natural licuado (GNL) con la flexibilidad del diésel cuando sea necesario.
[Buques: en construcción]
innovacion-8
Primer buque de mantenimiento de torres eólicas en altamar construido en España
En construcción para el armador Østensjø Rederi, operará para Dong Energy.
[Buques: en construcción]

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